Présentation du Side-car Dedôme

Esthétique

La pureté de ses lignes, sans charnières apparentes ne laisse pas indifférent.
De l'enjoliveur de feux avant au volume généreux de l'arrière, en passant par sa ligne générale tendue, on comprend que sa carrosserie a fait l'objet d'une étude poussée et aboutie.

Le design a été confié à Gérard Godfroy.

Confort

Une étude de suspension a conduit à un débattement progressif, gage de grand confort en utilisation "tourisme", sans nuire à la tenue de route en conduite plus sportive.
Sa course de 110 mm en dit "long" sur la volonté de faire confortable.
Mais le Dedôme va encore plus loin en plaçant un deuxième niveau d'isolation élastique entre la carrosserie et le châssis, pour absorber les douloureux "coup de raquette" dans le dos : les enfants apprécieront!

Ergonomie

L'ouverture sans effort de la portière dégage un large accès à l'habitacle, sans interférer avec le guidon, dans une position "ouverte" accueillante.
Il est dorénavant facile de s'installer ou de s'extraire de l'habitacle, avec cette capote (amovible et repliable) intégrée à la portière, qui reste tendue à l'ouverture.
Refermée, elle protège efficacement les passagers avec son pare-brise enveloppant.

Prise en main

Dès les premiers tours de roue, vous serez séduit par sa facilité de "prise en main". Le Dedôme convient aussi bien aux nouveaux venus dans le monde des trois roues, qu'aux conducteurs les plus expérimentés. En roue d'origine à l'avant, sa tenue de cap insensible aux tribulations de la roue droite, rassure. Avec son rayon de braquage très serré, vous vous sortirez toujours des situations les plus délicates.
Pour être totalement efficace, les freins au pied ou au guidon, séparés ou cumulés, arrêtent l'ensemble en ligne.

Efficacité

Avec son Telelever modifié et sa chasse de 45mm, le Dedôme ne fait pas dans "l'épate", mais sa fourche avant possède toutes les qualités de dureté et de rigidité d'une fourche à balancier, le poids et l'inertie en moins! Elle est pour beaucoup dans l'agrément de conduite car elle apporte agilité, vivacité à l'ensemble et précision à la roue avant, qui, cumulée au comportement du pneu moto, la rend incisive et étonnamment efficace en virage.
Vous allez vous surprendre à chanter sous le casque.

Garantie

Dedôme s'engage sur la qualité de son produit et vous offre une garantie de deux ans sur la fabrication de son side-car.

Esthétique La pureté de ses lignes, sans charnières apparentes ne laisse pas indifférent. De l'enjoliveur de feux avant au volume généreux de l'arrière, en passant par sa ligne générale tendue, on comprend que sa carrosserie a fait l'objet d'une étude poussée et aboutie. Le design a été confié à Gérard Godfroy.	Confort Une étude de suspension a conduit à un débattement progressif, gage de grand confort en utilisation "tourisme", sans nuire à la tenue de route en conduite plus sportive. Sa course de 110 mm en dit "long" sur la volonté de faire confortable. Mais le Dedôme va encore plus loin en plaçant un deuxième niveau d'isolation élastique entre la carrosserie et le châssis, pour absorber les douloureux "coup de raquette" dans le dos : les enfants apprécieront!	Ergonomie L'ouverture sans effort de la portière dégage un large accès à l'habitacle, sans interférer avec le guidon, dans une position "ouverte" accueillante. Il est dorénavant facile de s'installer ou de s'extraire de l'habitacle, avec cette capote (amovible et repliable) intégrée à la portière, qui reste tendue à l'ouverture. Refermée, elle protège efficacement les passagers avec son pare-brise enveloppant.
Prise en main Dès les premiers tours de roue, vous serez séduit par sa facilité de "prise en main". Le Dedôme convient aussi bien aux nouveaux venus dans le monde des trois roues, qu'aux conducteurs les plus expérimentés. En roue d'origine à l'avant, sa tenue de cap insensible aux tribulations de la roue droite, rassure. Avec son rayon de braquage très serré, vous vous sortirez toujours des situations les plus délicates. Pour être totalement efficace, les freins au pied ou au guidon, séparés ou cumulés, arrêtent l'ensemble en ligne.	Efficacité Avec son Telelever modifié et sa chasse de 45mm, le Dedôme ne fait pas dans "l'épate", mais sa fourche avant possède toutes les qualités de dureté et de rigidité d'une fourche à balancier, le poids et l'inertie en moins! Elle est pour beaucoup dans l'agrément de conduite car elle apporte agilité, vivacité à l'ensemble et précision à la roue avant, qui, cumulée au comportement du pneu moto, la rend incisive et étonnamment efficace en virage. Vous allez vous surprendre à chanter sous le casque.	Garantie Dedôme s'engage sur la qualité de son produit et vous offre une garantie de deux ans sur la fabrication de son side-car.